Судостроение в исторической ретроспективе, уроки истории: круглый стол

В доме Российского исторического общества 7 февраля прошел круглый стол, посвященный 350-летнему юбилею отечественного государственного судостроения. Основными темами обсуждения стали вопросы популяризации истории отечественного судостроения, а также проблемы сохранения историко-культурного наследия.

Круглый стол, а также выставка, организованная фондом «История Отечества», стали первыми мероприятиями из цикла конференций и экспозиций, посвященных истории различных отраслей промышленности России. 

В заседании приняли участие ведущие эксперты, представители академического сообщества, государственных структур и общественных организаций. В их числе председатель РИО Сергей Нарышкин, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, заместитель директора ГТК «Телеканал Россия» Сергей Брилев, директор Института археологии РАН, член президиума Совета РИО, академик Николай Макаров ,исполнительный директор, председатель правления Фонда "История Отечества", член правления Российского исторического общества Константин Могилевский, директор Института российской истории РАН, член президиума Совета РИО Юрий Петров, президент «Объединенной судостроительной корпорации» Алексей Рахманов, генеральный директор Музея мирового океана Светлана Сивкова, и многие другие. Круглый стол принял характер оживленного обмена мнениями. Каждый выступивший эксперт подошел к обсуждаемой теме исходя из профессиональных компетенций, таким образом, внеся вклад в создание общей полноценной картины становления отрасли с момента ее появления  до настоящего момента.

Актуальность изучения внешних военных, торговых и культурных взаимодействий, неразрывно связанная с историей судостроения, в настоящий момент не вызывает сомнений. Вопрос необходимости профессионального осмысления исторического наследия России не только для сохранения национального достояния страны, но и для решения актуальных проблем современности с помощью исторической экспертизы социальных проектов не раз звучала в выступлениях экспертов.

Сергей Нарышкин, председатель Российского исторического общества, открывший заседание круглого стола, сделал основной акцент в своем выступлении на возможности решения многих современных проблем с помощью исторической экспертизы. «Санкционная шизофрения, развязанная рядом западных стран, до сих пор еще не прошла… Показательна история протекционизма, экономических санкций и промышленных войн для понимания современных реалий. Об этом нелишне поговорить на конкретном историческом примере», - обозначил проблему Нарышкин.

Одной из основных тем круглого стола стал вопрос исторической преемственности, судостроения как одного из важнейших маркеров развития России и факторов влияния на ход ее истории. Алексей Рахманов, президент АО «Объединенная судостроительная компания» выразил благодарность Сергею Нарышкину, фонду «История Отечества» и Российскому историческому обществу. Важность тематики он объяснил следующим образом: «В любом деле нужно держаться корней… Корабельное дело давно стало явлением русской культуры, а судостроение – важным фактором нашей истории. Память – основа совести и нравственности. Хранить и беречь память – наш долг перед потомками». 

Юрий Петров, директор Института российской истории РАН, член президиума Совета РИО в своем выступлении коснулся темы устойчивой корреляции между историей судостроения и историческим путем России в целом. «Символом Революции, которой была посвящена наша последняя встреча, всегда был крейсер «Аврора»… Освоение Севера и Сибири…Северная война и создание Балтийского флота – все эти события имели колоссальное значение для отечественной истории». 

В качестве участников круглого стола специально были приглашены не только эксперты-историки, но и государственные деятели, так как в качестве одной из целей встречи было названо обсуждение современной ситуации в отрасли. Министр промышленности Денис Мантуров, поблагодарив РИО «за нахождение возможностей глубоко изучать историю нашей промышленности», подчеркнул, что проходящий круглый стол и открывшаяся выставка лишь открывают целый цикл мероприятий. «Посмотрим по целому ряду отраслей, имеющих глубокую историю. Мы должны избежать ошибок при формировании современного облика отечественной индустрии», - так министр обозначил важность умения рассматривать современную ситуацию в исторической ретроспективе. Заместитель министра транспорта Российской Федерации, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский следующим образом охарактеризовал отечественное судостроение: «За последние 5 лет наше судостроение поменялось коренным образом. Безусловно, остались слабые точки, но все, кто себя видят четко и хотят развиваться, нашли для этого возможность. То, что сегодня происходит, через 50 лет станет историей, и… наши потомки будут ставить положительные отметки тем людям, которые ее творят. Люди стараются и понимают, что именно нужно. У этих людей все получится».

Фахрутдинов Раиль, член совета отделения РИО в Казани выразил свою глубокую признательность «за возможность принять участие в действительно важном разговоре». «Казань всегда являлась очень важным городом для кораблестроения», - добавил спикер, и рассказал об основных инициативах региона в отношении разработки данной тематики, а также пригласил всех присутствующих в будущем 2018 году в Казань на празднование 300-летия Казанского Адмиралтейства.

Село Дединово – родина отечественного кораблестроения не раз фигурировало в выступлениях докладчиков. Сергей Кочетков, директор Дединовского филиала Луховицкого районного историко-краеведческого музея, также поблагодарил организаторов круглого стола и всех присутствующих за актуализацию действительно важной для истории не только отечественной промышленности, но и истории России в целом темы. 

Николай Макаров, директор Института археологии РАН, подчеркнул значимость созданной при участии фонда «История Отечества» выставки, а также поднял вопрос необходимости сохранения исторического наследия. «История кораблестроения заслуживает глубокого изучения…Многие корабли были разграблены в последние десятилетия, но существующие на данный момент проекты и начинания, в том числе при поддержке Русского географического общества, помогают решить данную проблему», - обозначил современную ситуацию академик, и добавил, что «Юбилей судостроения дал лишь импульс, чтобы мы приняли более энергичные усилия, рассказали о том, что уже сделано учеными в России, ведь сделано немало, и эта работа заслуживает более широкого общественного внимания».

Говорила о важности не только изучения, но и сохранения и широкой популяризации тематики Светлана Сивкова, директор Музея мирового океана, обладателя одной из самых больших тематических экспозиций. «Мы слишком мало говорим о наших экспонатах… Беречь корабли нужно пока они живы, высшая награда кораблю – его музеефикация», - обозначила важную задачу эксперт. Сивкова также рассказала о нескольких важных инициативах, связанных с тематикой кораблестроения, среди которых уже реализованное издание энциклопедического словаря народного судостроительства, книги «Корабельное воскресение» и планирующийся фестиваль «Водная ассамблея». 

Важную тему сотрудничества фонда, Российского исторического общества и Русского географического общества затронул представитель РГО Сергей Фахрутдинов. Многие задачи, в особенности, связанные с реализацией и созданием качественного контента и его донесения до широкой общественности не могут быть решены одной организацией. Эту же идею подтвердил в своем выступлении заместитель директора ГТК «Телеканал Россия» Сергей Брилев. «От лица канала могу сказать, что мы заинтересованы в том, чтобы юбилей получил свой кинопродукт…Зрительно эта тематика очень востребована», – подчеркнул он и рассказал о подтвержденном кинопроекте, посвященном героическому переходу ледокола «Микоян». 

Поллыева Джахан, вице-президент АО «Объединенная судостроительная корпорация», в своем выступлении прокомментировала уникальность судостроения как аккумулирующей развитие многих промышленных отраслей системы. «Корабельный бизнес – первое, с чего начиналось удивительное переплетение всех технологий и ремесел… Ведь специального к кораблю заказывались новые технологии. Корабли строятся годами, а ходят десятилетиями». Поллыева настоятельно рекомендовала в течение года юбилея провести несколько встреч, посвященных теме: «Будем решать вопрос в различных форматах… Постараемся оставить что-то в культуре». 

В завершении круглого стола Сергей Нарышкин поблагодарил всех участников за состоявшийся успешный разговор, «в ходе которого были выдвинуты несколько интересных инициатив… в том числе предложение Дениса Мантурова организовывать выставки, подобные проводимой, и круглые столы, которые были бы посвящены развитию различных отраслей отечественной промышленности».