Фильм «Ледокол "Красин". Миссия спасать» рассказывает о жизненном пути легендарного судна, стяжавшего славу своими героическими спасательными операциями.

Корабль, известный всему миру как ледокол «Красин», был спущен на воду в январе 1917 года. Его построили в Англии по заказу российского Морского министерства при участии русских инженеров и дали имя «Святогор». В марте 1917 года на судне подняли российский флаг. В связи с военной обстановкой ледокол оснастили 120-мм и двумя 76-мм орудиями и зачислили в состав флотилии Северного Ледовитого океана.

«Святогор» обеспечивал подводку транспортных средств из Кольского залива в Архангельск. 1 августа 1918 года при обороне Архангельска от иностранных интервентов его направили на поддержку гарнизона береговых батарей, дислоцировавшегося на острове Мудьюг. Однако ледокол не успел подойти к завершению боя, тогда было принято решение затопить судно в фарватере Северной Двины с целью преграждения прохода вражеских кораблей. Впоследствии затопленное судно подняли английские интервенты, после чего «Святогора» отбуксировали в Англию.

В 1921 году по инициативе советского полномочного представителя Леонида Борисовича Красина корабль был выкуплен Наркоматом внешней торговли РСФСР и отправлен на Родину. В честь этого события в 1927 году он сменил свое название.

Судьба словно специально готовила «Красину» тяжелые испы­тания и героические дела. Летом 1928 года он участвовал в спасении дирижабля "Италия", на котором полярный исследователь У. Нобиле собирался достичь Северного полюса. Однако путешествие знаменитого исследователя закончилось падением в льды Арктики и организацией спасательных экспедиций нескольких стран. Первой прибыла к льдине с потерпевшими советская экспедиция на ледоколе "Красин". На обратном пути ледокол оказал помощь германскому пассажирскому судну «Монте Сервантес», потерпевшему аварию при столкновении с айсбергом. За эту спасательную операцию в 1928 году ледокол удостоился Ордена Трудового Красного Знамени. В 1934 году «Красин» участвовал в нашумевшем на весь мир спасении челюскинцев.

Долгое время легендарное судно оставалось самым большим ледоколом в мире. В конце 1920-х-1930-х годов «Красин» обеспечивал судоходство на Балтийском и Белом морях, служил исследовательским судном. Во время Великой Отечественной войны он привлекался к участию в арктических конвоях. Легендарный бой, в котором экипаж "Красина" сбил два немецких самолета, произошел 26 апреля 1942 года. Конвой PQ-15, в составе которого был "Красин", на пути из Рейкьявика в Мурманск атаковала немецкая авиация. "Красин" не только вступил в бой с противником, но и прикрыл следовавший за ним слабо вооруженный ледокол "Монткальм" от атак немецких торпедоносцев. 6 мая 1942 года конвой, потерявший три транспорта из двадцати трех, прибыл в Мурманск. После этого похода "Красина" перевооружили и направили на сопровождение караванов судов с военными грузами по Карскому и Белому морям, по трассе Севморпути. В этих рейдах ледоколу приходилось постоянно отражать бомбардировки и атаки подводных лодок. За годы войны "Красин" совершил морской поход продолжительностью 885 суток.

После войны ледокол еще долго служил на благо родного Отечества, вплоть до 1970-х годов как научно-исследовательское судно и плавучая электростанция работал в Арктике.

В 1992 году ледокол "Красин" был признан объектом культурного наследия: его зарегистрировали во Всероссийском реестре музеев и передали Международному фонду Санкт-Петербурга в статусе памятника истории государственного значения. В наши дни ледокол-легенда является центром изучения истории морских полярных исследований. На борт знаменитого корабля-музея ежегодно поднимаются около 40 тыс. посетителей.

Смотреть фильм «Ледокол "Красин". Миссия спасать»

В фильме принимают участие: Константин Могилевский, кандидат исторических наук, исполнительный директор фонда «История Отечества»; Светлана Сивкова, генеральный директор Музея Мирового океана; Андрей Борейко, заведующий научно-экспозиционным отделом Ледокола-музея «Красин»; Ирина Малинина, заведующая отделом по работе с посетителями Ледокола-музея «Красин»; Ирина Стонт, директор Ледокола-музея «Красин»; Александр Королев, юнга Балтийского и Северного флотов на ледоколе «Ермак»; Франк Песслер, инженер судостроительной верфи Висмар, ФРГ; Гюнтер Даме, конструктор-проектировщик, ФРГ; Ростислав Гайдовский, капитан научно-исследовательского судна «Красин» в 1972-1975 гг.; Петр Боярский, доктор исторических наук, начальник Международной комплексной арктической экспедиции.

Автор сценария - Наталья Спиридонова

Режиссер – Инна Кокорина

Продюсер – Наталья Спиридонова

Производство телерадиокомпании «Плеяда», 2017